Motorová prevodovka Dc

Motorová prevodovka DC Parametre:
1) Rozmery: 16 ~ 130 mm
2) Výkon: 3 ~ 2 200 W.
3) Napätie: 12V 24V 48V 90V 310V
4) Menovité otáčky: 2 000 ot./min., 3 000 ot./min
5) Redukčný pomer: 3 ~ 200K

Vlastnosti prevodovky DC:

1. Kompaktná štruktúra a jednoduchá montáž;
2. Široký rozsah otáčok a vysoký krútiaci moment;
3. Nízky hluk, dobrý tesniaci výkon, vysoká účinnosť;
4. Stabilný a bezpečný, s dlhou životnosťou, univerzálny;
5. Multi-štruktúra, rôzne spôsoby montáže

Špecifikácia motorovej prevodovky DC:

Atransmissionis amachinein apowertransmission system, ktorý poskytuje riadené použitie energie. Pojem 5-rýchlostná prevodovka často odkazuje iba na prevodovú skriňu, ktorá využíva prevodové stupne a prevodové stupne, ktoré poskytujú konverzie rýchlosti a krútiaceho momentu z rotujúceho zdroja energie na iné zariadenie.

V britskej angličtine sa termín prevodovka vzťahuje na celé vozidlo, vrátane spojky, prevodovky, kĺbového hriadeľa (pre pohon zadných kolies), diferenciálu a hnacích hriadeľov. V angličtineAmericanEnglish sa však tento termín vzťahuje konkrétnejšie na samotnú prevodovku a jeho podrobné použitie sa líši.

Najbežnejšie použitie je v motorových vozidlách, kde prevodovka prispôsobuje výkon vnútorného spaľovania motorom hnacích kolies. Takéto motory musia pracovať pri relatívne vysokých otáčkach, čo je nevhodné pre štartovanie, zastavenie a pomalšiu jazdu. Prevodovka znižuje vyššie otáčky motora na nižšie otáčky kolies, čím zvyšuje priebeh procesu. Prevodovky sa používajú aj napedped bicykloch, pevných strojoch a tam, kde sú prispôsobené rôzne rýchlosti a krútiace momenty.

Prevodovka má často viac prevodových pomerov (alebo jednoducho&"; GG";) so schopnosťou prepínať ich medzi sebou pri rôznych rýchlostiach. Toto prepínanie sa môže vykonať manuálne (obsluhou) alebo automaticky (riadiacou jednotkou). Môže byť poskytnuté aj smerové (dopredu a dozadu) ovládanie. Existujú tiež prevodovky s jedným prevodom, ktoré jednoducho menia rýchlosť a krútiaci moment (a niekedy aj smer) výkonu motora.

V motorových vozidlách je prevodovka obvykle spojená s kľukovým hriadeľom motora cez zotrvačník alebo spojku alebo kvapalinovú spojku, čiastočne preto, že spaľovacie motory nemôžu bežať pod určitou rýchlosťou. Výstup z prevodovky sa prenáša cez hnací hriadeľ na jeden alebo viac diferenciálov, ktoré poháňajú kolesá. Aj keď diferenciál môže tiež poskytovať redukciu prevodových stupňov, jeho primárnym účelom je umožniť kolesám na oboch koncoch nápravy točiť sa rôznymi rýchlosťami (ktoré sú nevyhnutné na zabránenie sklzu kolies v zákrutách), pretože mení smer otáčania.

Bežné prevodovky / remene nie sú jediným mechanizmom na prispôsobenie rýchlosti / krútiaceho momentu. Alternatívne mechanizmy zahŕňajú meniče točivého momentu a transformáciu výkonu (napr. Naftovo-elektrický prevod a hydraulický pohon). Existujú aj hybridné konfigurácie. Automatické prevodovky používajú na radenie prevodových stupňov pomocou tlaku kvapaliny v reakcii na rýchlosť a vstup škrtiacej klapky telo ventilu.

Populárne Tagy: motorová prevodovka dc, Čína, dodávatelia, výrobcovia, továreň, veľkoobchod, cena