Dopravníkový prevodový motor

Sme profesionálnym dodávateľom dopravníkového prevodového motora s viac ako 20-ročnými skúsenosťami, vitajte pri dopyte a návšteve.

Dopravníkom boli ponúknuté rôzne prevodové motory vrátane závitovkového prevodového motora, motora so závitovkou, hypoidného prevodového motora atď.

Nižšie je napríklad motor na dopravníkové prevody NMRV.

Redukciou RV je predná fáza reduktora rýchlosti planéty a zadná fáza cykloidálneho prevodového stupňa. Redukčný systém RV má za určitých podmienok výhody kompaktnej konštrukcie, veľkého prevodového pomeru a prenosového mechanizmu so samozamykateľou funkciou. Je to jeden z najčastejšie používaných redukčných redukcií a má nízke vibrácie, nízku hlučnosť a nízku spotrebu energie.

Funkcie reduktora RV:

(1) veľký rozsah prenosových pomerov;

(2) Torzná tuhosť je veľká a výstupným mechanizmom je nosič planéty podporovaný na oboch koncoch. Tuhý disk s ľavým koncom nosiča planéty je výstup. Veľký disk je priskrutkovaný pracovným mechanizmom a jeho torzná tuhosť je oveľa väčšia ako u všeobecného cykloidálneho ozubeného kolieska. Výstupný mechanizmus redukčným mechanizmom. Pri menovitom krútiacom momente je elastický odpor malý;

(3) Pokiaľ je konštrukcia primeraná a je zaručená presnosť výrobnej zostavy, je možné dosiahnuť vysokú presnosť a malú medzeru;

(4) vysoká prenosová účinnosť;

(5) Objem pri prenose rovnakého krútiaceho momentu a výkonu je malý (alebo nosnosť na jednotkový objem je veľká), redukčný prístroj RV používa v prvej etape tri planetárne prevodové stupne, najmä v druhej etape, cyklodídové čapové koleso je tvrdé. Viaczubé zapojenie povrchu zubov, ktoré zase určuje, že môže prenášať veľký krútiaci moment s malým objemom, a v konštrukčnom dizajne je prenosový mechanizmus umiestnený v podpornom hlavnom ložisku nosiča planéty, takže axiálny rozmer je výrazne znížený. Všetky vyššie uvedené faktory výrazne znižujú celkový objem prenosu.

Populárne Tagy: dopravníkový prevodový motor, Čína, dodávatelia, výrobcovia, továreň, veľkoobchod, cena